LAS ESTADÍSTICAS REALES DE BEBER Y CONDUCIR

 

La National Highway Traffic Safety Administration en estado de ebriedad-se inflan las estadísticas de conducción para apoyar el enjuiciamiento de cualquier persona conalcohol en su aliento. Considere esto: de los conductores implicados en los accidentesen 1995, sólo 19 miles de uno por ciento (0,00019)% se definieron legalmente los conductores ebrios en fatales accidentes múltiples vehículos, y sólo la mitad de esosaccidentes fueron la culpa del conductor ebrio. Las cifras nacionales sobre”relacionados con el alcohol-accidentes” son seriamente sobre-inflado. La National Highway Traffic Safety Administration es una agencia federal que dice que el 7 porciento de los accidentes en 1995 fueron “relacionados con el alcohol.” Lo que no es dar a conocer cómo llegar a esa cifra. Ellos no te dicen que la cifra de cuenta de cualquieraccidente en el que cualquier conductor estaba bebiendo, independientemente de la culpa. Aproximadamente la mitad de esos accidentes fueron causados ​​por el conductorque no beba. También no te dicen que la cifra de consumo cuenta con los peatones que son golpeados por los conductores no beber! Disculpe, pero beber y caminar no es un crimen! Sin embargo, usan estas técnicas cuestionables que poco realistas sobre a inflar las estadísticas de beber y conducir.

(Fuente:. La fuente de estas estadísticas es el 02 de marzo 1998 el artículo “Para Hunt en ‘brujas’ entre los automovilistas de Estados Unidos” por Stephen A. Beck, en el periódico The Spotlight)

¿Por qué se oponen a este método de contar los accidentes relacionados con el alcohol-, usted puede preguntar. Es muy sencillo. No es justo. Es el objetivo deperseguir a los conductores que beben, o para determinar con qué frecuencia el alcohol contribuye a los bebedores que causan los accidentes de tráfico? Si es esto último,entonces tenemos que utilizar los números justos. El propósito de la compilación de estadísticas no debería ser conseguir más de inflado de información para reforzar un punto de vista el punto.